喜迎十九大

商丘将成为仅次于郑州的第二个交通枢纽

[ 时间:2018-01-18 16:59:57 | 来源:商丘新闻网 ]

 


1916年1月,陇海铁路商丘火车站的前身——朱集车站正式投入运营。

百年风云如烟,人间沧桑巨变。

当时的朱集车站仅是陇海铁路上的“三等小站”。80年后,陇海、京九两条国家干线铁路的交会,让商丘成为了铁路枢纽。而如今,一百多年前“火车拉来的”小朱集,即将成为高铁、普铁、高速公路以及商丘机场、内河航运等为标志的“铁、公、机、水”综合交通大枢纽。

今日头条
打造成仅次于郑州的全省第二个交通枢纽城市

21日上午,商丘市市长张建慧在省政府新闻办举办的发布会上介绍说:地处豫鲁苏皖四省接合部的商丘,立志打造成仅次于郑州的全省第二个交通枢纽城市,发挥好全国区域性流通节点城市的优势,以坚强交通枢纽提升经济转型升级势能,助推商丘蓄势崛起。

路径选择:

依托区位交通优势发展枢纽经济

商丘提出依托区位交通优势发展枢纽经济,打造枢纽经济大市。

上溯百年,商丘就曾经因交通而发展、而繁荣。1916年,陇海铁路修通,设立朱集车站,一条陇海铁路的修建改变了商丘的经济发展史。

作为一座曾经因铁路而繁荣的城市,商丘对交通的价值有着更深的考量。立足城市长远发展,在商丘开放发展大局中充分利用铁路枢纽的辐射功能,这是商丘上下的共识。

据了解,商丘最新制定的城市及经济发展路径,更加注重于此——《商丘市“十三五”规划纲要》明确了物流产业“一核十园多节点”的布局,重点发挥物流区的特定作用,带动发展10个产业集聚区,发展跟区位、交通和人文优势相关联、相匹配、偏好型的产业。到2020年,全市产业集聚区规模以上工业增加值达到800亿元主营业务收入达到4000亿元。

 

交通枢纽:

“铁、公、机、水”交通项目全面开建

——2013年

商丘迎来了“三站合一”的高铁建设机遇

陇海铁路商丘站

郑徐高铁商丘站

商合杭客运专线商丘站

——2016年9月

商丘的交通枢纽地位

将会因郑徐高铁开通而得到实质性提升

从商丘出发40分钟内可到达郑州、徐州

90分钟内到达安徽合肥、山东济南

两小时经济圈初步形成。

而随着商合杭高铁、京九高铁、邢商永铁路、机商城际铁路、铁路货运环线等项目建设,商丘将形成双“十”字型铁路网;建成郑民高速民权段,开工建设阳新高速商丘段,高速公路通车里程达到395公里,形成内联外通的高速公路网;加快内河航运建设,积极实施航运开发工程,内河航道里程达到207公里,新增Ⅳ航道171公里,将形成商丘通往华东地区和长三角的便捷水上通道;

商丘机场建成投入使用后,开辟商丘至全国中心城市航线,形成空中走廊,拉近商丘与国内主要中心城市的时空距离。依托陆上网络、水上通道和空中走廊,商丘有效打造市县半小时经济圈、市际一小时经济圈、省际两小时经济圈。

 

如今,商丘正在补齐航运、水运的短板,完善全市综合交通运输体系,打造成一个集高铁、普铁、高速公路以及商丘机场、内河航运等为标志的“铁、公、机、水”综合大枢纽。“同时,商丘还依托铁路和高铁的‘双十字’交叉优势,发展高铁站经济,我们目前已规划有高铁商贸区。同时,我们还将打造多个多式联运的场地,打造交通枢纽节点,以形成更开放的网络。”

按照规划

商丘物流园区正形成以电商

农贸为主的新路子

同时新建的机场也将走

“以货为主 以货带客”的发展模式

 

华丽转身:

谋求从“交通枢纽”到“经济枢纽”

 

目前

商丘正主动引导交通枢纽转变成经济枢纽

依托大交通,发展大物流

把资源优势变为发展优势

让“交通枢纽”成为“经济枢纽”。

 

目前,国内最大的医药流通企业——中国医药集团的医药物流配送中心,白云山东泰制药、天龙药业、一顺药业、上海联丰医药等十余个医药项目纷纷落地生根,总投资30多亿元。

2015年,投资18亿元的中部国际(商丘)电子商务产业园签约落地。

2016年物流巨头——浙江传化集团投资16亿元的商丘传化智能公路港项目拉开建设大幕……据介绍,商丘已有100多家电商入驻物流园区,增长迅速。

据统计,今年1-11月份,商丘快递业务累计同比增长57.72%,快递收入同比增长42.43%。

与此同时,商丘还不断打造多层次的开放平台。今年,商丘保税物流中心封关运行,这都为商丘枢纽经济腾飞插上了羽翼。

 

商丘将成为除郑州之外的

又一个现代化、立体化综合交通枢纽城市,

 打造国家区域中心城市。

大商丘越来越“时尚”了!

作为商丘的市民是不是很骄傲呢!

 

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