11月11日清晨，天刚蒙蒙亮，中铁快运北京南站高铁快运营业部的工作人员就开始忙着清点、分拣快件，为即将进站的G123次列车作准备。
这趟从北京南站开往上海虹桥站的列车除了搭载出行旅客，在“双11”物流高峰期，还多了一项重要的任务——运送“双11”期间激增的快件包裹。
8时50分，最后一批冷链箱通过安检。8时58分，工作人员推着小车，把箱子从地下一层运往站台。9时15分，180件快件包裹已在站台上整齐排列，静“候”车来。
9时25分，16名装卸人员全部就位。中铁快运管理部的工作人员站在站台上，再次叮嘱安全细节：“从靠窗位置开始装，先搬冷链箱，两人一前一后抬，进车厢后码放到座位上。冷链箱装完再装红袋件，袋口朝前，注意不要超出座位宽度。”他强调，所有动作必须在10分钟内完成，绝不能耽误旅客上车。
套座位套、放置冷链箱、传递快件……10时整，所有快件装车完毕。旅客在乘务组工作人员的引导下，开始有序登车。
“我们把这趟车的第14节车厢专门留给快件包裹，这一节大概能装2.5吨货物。”中铁快运北京南站高铁快运营业部业务经理刘佳说，“我们平时一个装卸班组10人左右，‘双11’期间特意增加到16人，确保10分钟内完成装卸，不影响旅客出行。”
北京南站客运业务科业务指导王芳芳补充道：“在‘双11’物流高峰期，我们和中铁快运一起制定了全流程方案。从车次核对、车厢定位、装卸路径到应急处置，每个环节都有专人负责，实时共享信息。”
“‘双11’期间，货运量比平时翻了一番。”中铁快运北京分公司副总经理路飞说，“从11月1日起，公司每天安排约5列设有快件预留车厢的动车组。10号和11号，货运量达到高峰，每天5趟车的装载量能达到10到12吨。”
除了电商普通包裹外，运输的货品还包括温控药品、生物样本、检测试剂，以及生鲜果蔬和3C数码产品等。“我们公司每月发货约100单，‘双11’期间货量增长约15%。检测样本运输对时效、温度和环境要求都很高。高铁急送配合专人配送和冷链服务，既能实现当日达、小时达，成本也比空运低50%。”货主陈瑞浦告诉记者。
路飞说，依托智慧物流系统实现精准配载，系统会根据货量和车厢容量动态调整装载方案。比如，列车途经济南，如果货运车厢还有空位，系统就会提示可再装包裹，避免资源浪费。
G123次列车长张小雪表示，运行途中，乘务员会加强巡视，确保货物码放牢固、通道畅通，并与快运公司高效对接，保障快件运输安全、准时。
10时14分，G123次列车缓缓驶离站台，载着旅客与包裹，向远方驶去。
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