作为专注高端新能源纯电动的R汽车首款产品，ER6综合实力非常出众。在刚刚结束不久的第八届环青海湖电动汽车挑战赛上摘下最佳续航能力奖、最佳涉水能力奖、媒体推荐奖3项大奖。动力电池作为电动汽车身上最昂贵、也是最重要的核心部件，其安全表现受到行业内专家的高度关注，而且也是消费者最关心的话题。那么，ER6的安全性到底如何?
ER6是上汽R汽车下的首款车型，其实力是不容小觑的，而且作为家用纯电动轿车，完全有着不输于30万价位更高端电动汽车的620km综合续航，得益于ER6所搭载的这块69.9kWh电池包。但是，有些人可能会质疑，电动汽车自燃起火是夏天比较容易发生的事故，大部分起火的原因就是动力电池引起的。那么，新动版ER6是否能够抗住安全考验呢?
频发的自燃事故后，不少新能源企业开始重视安全性方面的问题，高镍确实可以明显提升三元电池的能量密度，但是降低钴和锰的含量后，电芯的热稳定性相对更不可控。而ER6使用的NCM 523配比三元电池电芯来自宁德时代，可以借助大模组方案来大幅提升其体积能量密度，使得整体能量密度达到媲美811电池的180Wh/kg，这样一来，就可以兼顾动力性能和安全性能的双重需求了。
此外，ER6电池包的防火罩设置罩属于航空级阻燃材料，可以保护内部的硬件。还具有IP69K级防水能力，短时间内完全浸泡在水中也不会有进水短路风险。更有一体式铸铝托盘的设计，不仅仅质量更小，而且强度更高，这样一来就可以360度无死角防护电芯。还有液冷式温控系统保护，可以让ER6在更宽泛的温度区间内保持正常工作(-30℃至50℃)。
R汽车为了降低单个电芯或因高温引起的短路、起火风险，的的确确在技术方面做了很多细节的处理。在出现小概率的热失控发生的时候，电池包内部实际排出的气体已不足以燃烧。即使是意外发生，ER6也可以通过BMS电池管理系统、热失控报警机制，可以实现实时监控热失控情况，尽快实施防护措施。新动版ER6不仅仅安全性表现很好，而且还具有高颜值高品质，新车明显更懂年轻人的想法。
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