随着新能源汽车市场的火爆,众多传统车企以及以问界M5、理想one、等众多造车新势力竞相入局。而以长城汽车40年技术积累为后盾的魏牌,也转战高端新能源汽车领域且后发先至,在新能源汽车的赛道上抢占C位。
近日,旗下又一款重磅车型拿铁DHT-PHEV正式上市,完美诠释了魏牌“高端新能源品牌定位”,同时,拿铁DHT-PHEV也以全球公认更好的新能源技术智能DHT串并联技术,印证了魏牌CEO所说的在当下的新能源汽车领域“只有新技术,没有新势力”这句话。
智能DHT串并联技术VS增程式技术
增程式技术已经被行业公认为是一项落后的技术,但由于其存在较大的成本优势(除了零部件更少外,开发成本也大大降低了),所以还有不少品牌在使用,如理想、岚图、问界等。增程式实际上就是纯粹的串联式电驱,发动机全程不参与驱动。要先发电,再将电流传给驱动电机,然后驱动车辆,这样的二次转化,能耗损失掉15%左右。
而魏牌通过坚持不懈的深耕,研发出具有特色的DHT串并联技术,实现发动机两档直驱,更快实现汽车驱动。同时相较于单挡串并联架构而言,技术动力更强,不仅能够快速驱动并且平顺驾驶、安静驾驶、低能耗驾驶等各方面它都能做得更好。
全系车型搭载了1.5T涡轮增压发动机拿铁DHT-PHEV此次共推出三款车型,售价22.9万元-26.3万元。其中,超大杯四驱版本配有135kW高性能电后驱动桥。从价格方面看,拿铁DHT-PHEV的售价要低于同级车型问界M5的25.98万-33.18万及理想ONE34.98万元的售价,而如果从技术层面以及配置、功能等综合能力方面来看,拿铁DHT-PHEV却要高出它们不是一星半点,所以,消费者也会毫不犹豫的选择更优的拿铁DHT-PHEV。
HWA高速公路驾驶辅助让驾驶者更轻松
智能驾驶辅助的本质,就是为了让驾驶者出行更便捷更轻松。但并非每一款新能源车型都具备优秀的功能品质。比如,拿铁DHT-PHEV所拥有的HWA高速公路驾驶辅助,问界M5就不没有配备。这个高阶智能驾辅系统具备强大的算力和精准的变道能力,性能远超同级车型。驾驶者想主动变道时,可通过拨杆动作,开启拨杆变道功能,在系统检测到周围无碰撞风险时,控制车辆完成变道;当前方车辆速度低于自身车速时,确认周边车辆安全的情况下完成自动超车;当用户长途驾驶感到疲惫时,智慧巡航功能可帮助驾驶者控制车速和前车距离。
值得一提的是,拿铁DHT-PHEV还具备智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等高阶驾驶辅助功能,还可帮助驾驶者解决狭窄胡同、不规则停车位等复杂路况的行车困扰,助力家庭出行更轻松、更安全。这些都是同级车型所不具备的功能和优势。
一款优秀的高端品质新能源汽车,除了要解决消费者的续航、充电等痛点以外,还在于能否给广大消费者提供更优的技术和性能以及颠覆性的产品功能,而通过我们上面对拿铁DHT-PHEV与众多新势力的对比我们可以明显看到前者更胜一筹。
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