这两年，各行业“跨界”风靡，汽车行业也不例外，不少车型都被赋予了跨界化的定位，比如这几年某些主流国产皮卡车企推出的一系列高端皮卡，很多都是融合了SUV的设计元素，实用性较强，与国际上推出的概念型皮卡还是有些区别的。在跨界风潮下，原本给人留下灰头土脸的刻板印象的皮卡车，正逐渐向乘用车转变。
在国产皮卡领域占据半壁江山的长城汽车皮卡，也过了一把“跨界瘾”。2019年8月30日，长城炮量产下线，同年10月，长城炮一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠。今年前6个月，长城炮总销量71088台，这已经是长城炮累计23个月销量过万。如此火爆的市场反馈，不仅印证了长城炮的强悍实力，也正是长城炮的降临让国产皮卡跨界在我国国内达到了新高度。
长城炮皮卡车刚一亮相，便惊艳了国产皮卡行业。很多国产皮卡车的货箱比车身要更加扁平，这就在某种程度上拉低了皮卡的视觉高度。但从长城炮皮卡的整车姿态上来看，并没有大家印象中的那种传统皮卡车、货分离的感觉。因为调整搭配了更高的离地间隙，所以非常轻松地打造出轻盈且畅快的视觉效果。
高端皮卡市场长期以来都是各大车企“跨界”的必争之地，配置智能的高端皮卡饱受消费者的青睐，长城炮皮卡就是个中翘楚。在内饰上走的是乘用车的设计路线，简约、大方、整洁，明暗色调搭配得恰到好处，提升了内饰的活力和明快的视觉感受。大面积的软性皮质包裹，拔高了车厢内的精致感，细节处彰显档次感。中控台各个功能区域划分明显，一系列智能化配置让驾乘变成一种享受，满足了消费者对多功能、高配置的需求。
业内专业人士谈及长城炮皮卡，“长城炮吹响了皮卡生活化元年的号角”。载着一家人去野餐烧烤、想去野外玩穿越、无聊的周末去露营哪里都是我的家……一部长城炮皮卡可以同时兼顾以上所有的需求。不少人用“家庭万能车”来形容长城炮皮卡，它的功能堪比同级SUV，驾乘也毫不逊色于同级轿车。由于皮卡装载和硬派越野的需求，长城炮皮卡使用了前双横臂+后多连杆悬架的设计，但是在公路行驶中，整车的舒适性远超大家以往对皮卡的认知。从驾驶的操控灵活性，到乘坐的舒适性，长城炮皮卡带来的体验更形似一台调教优秀的中大型SUV。而且长城炮皮卡的尺寸基本与一台中大型SUV的尺寸类似。由于皮卡的装载能力几乎不会受到车身尺寸的限制，所以长城炮皮卡的承重能力更强，这是SUV车型所“不能承受之重”。
时下无论是合资车企还是自主车企，都在加大跨界型多功能皮卡的研发力度，力求推出颇具竞争力的车型抢滩细分市场。未来，跨界型多功能皮卡必将呈现出“百花齐放、千花争艳”的态势。
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