5月4日晚，赛力斯集团(以下简称"赛力斯")发布4月产销快报。报告数据显示，赛力斯4月总销量14，731辆，同比下降26.49%，其中，以AITO问界为主的赛力斯汽车4月销售2，953辆，同比下降14.13%。
今年1-4月赛力斯累计销量为56,669辆，其中新能源汽车累计销量26,890辆，同比增长18.19%。
拥有“华为智选”标签加持的AITO问界品牌，自去年旗下M5、M7及M5纯电版相继交付后，今年4月，AITO问界M5华为高阶智能驾驶版迎来正式上市。
新车共推出4款配置车型，官方指导价为27.98万元起，预计6月启动交付。该车最大的亮点在于同时搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，拥有NCA智驾领航辅助，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
此外，全景智慧旗舰SUV问界M9已开启预定，预计今年四季度上市，该车不仅是问界首款全尺寸旗舰SUV，更是赛力斯发力高端市场的重要车型。据业内消息称，新车拥有包含上述提及的"双智"等多项华为黑科技加持，实现了华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车。
据悉，华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统是华为在4月16日正式发布的智能汽车解决方案，除此之外，华为在发布会上同步发布了智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等。
华为常务董事、终端BG CEO余承东明确表示：“HUAWEI ADS 2.0 将在 AITO 问界 M5 系列智驾版上完成首发，后续也将在阿维塔 11、极狐阿尔法S-HI 版上进行搭载和升级，未来还将有更多的车型搭载。"
一直以来坚持"不造车"的华为，此次言明华为的ADS 2.0和车企间是互相依存的关系。据了解，华为与车企之间共有三种合作模式——供应商模式、HI模式和智选车模式，其中，"问界模式"即为华为与赛力斯合作的智选车模式。拥有华为在技术与渠道等方面的深度赋能，问界自去年开启交付以来，首年销量近8万辆，展现出极具潜力的市场表现，当前已成为赛力斯的主要收入来源。
据4月底赛力斯发布的2022年报数据显示，赛力斯去年全年实现营收341.05亿元，同比大增104%，其中新能源汽车业务全年营收达249.34亿元，同比增长482.8%，占公司营业收入73.1%，成为赛力斯营收重要增长来源。
不难看出，在去年疫情反复、原材料价格上涨等多重不利因素影响下，赛力斯依然保持良好的增长势头与市场韧性。值得一提的是，报告期内，赛力斯新能源汽车毛利率增至13.14%，单季度毛利率实现了环比正增长。
众所周知，毛利率的持续增长意味着公司自我造血能力的提升，对此，赛力斯方面表示，受益于新车销售快速放量带来的规模效应，公司盈利能力进一步改善。
据年报信息显示，今年赛力斯将继续锚定高端智慧新能源汽车赛道，依靠"增程+纯电"的双线发展路线，不断丰富高端智能汽车产品矩阵，提升规模化效应，加大自主研发、高端技术等方面投入。
为进一步扩大竞争优势，赛力斯在报告期内已完成募资为71.3亿元的非公开发行项目，据其介绍，募集资金将用于技术研发、拓展销售渠道、丰富产品矩阵等。伴随着问界M5系列智驾版、问界M9等新品相继上市交付，今年赛力斯有望延续增长态势，实现规模和质量的双增长。
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