日前，2025世界智能网联汽车大会新闻发布会在京举行。工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在会上表示，当前，我国智能网联汽车正加快从示范应用迈向规模化发展的新阶段，主要表现在产业规模快速提升、关键技术取得突破、示范规模稳步扩大、标准体系持续完善四个方面。
今年1—7月，我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车累计销售775.99万辆，渗透率达62.6%，具备领航驾驶辅助（NOA）功能的乘用车新车实现销售266.9万辆，渗透率达到21.5%，5G和C-V2X（车联万物）装配量超过300万辆。
我国已建立涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，大算力芯片取得攻关突破，人工智能大模型实现了批量上车，感知设备、智能座舱、C-V2X技术等都达到了国际领先水平。
目前，全国已建成17个国家级测试示范区，正在加快20个车路云一体化试点城市建设，累计开放测试示范道路35000多公里，发放测试示范牌照超过1万张，测试里程超过2亿公里，各地建设5G基站超过450万个，部署智能化路测单元（RSU）超过11000套。
我国已构建起适应发展需要的智能网联汽车标准体系，累计发布国家和行业标准88项，制定发布整车信息安全、软件在线升级、数据记录系统等一批重点标准，加快组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统、自动紧急制动系统等急需标准研制，持续加强自动驾驶相关国际标准法规制定协调，积极贡献中国方案和实践经验。
据悉，工业和信息化部将编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，持续支持车用人工智能操作系统、智能线控底盘等关键核心技术攻关，积极推进技术标准体系和重点标准的研制，深入推进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”应用试点工作，进一步加强各方协调，完善工作举措，持续巩固产业竞争优势，推动我国汽车产业高质量发展。
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