中国是全球最大的汽车市场，我国汽车销量连续14年居全国第一，每年都有大量的汽车生产和销售。随着汽车保有量逐年攀升，报废车辆也越来越多。报废汽车是多种物质材料的集合体，含有大量的钢、铁、铝、橡胶、塑料和各种有色金属。
报废车辆若是被遗弃或烧毁，会严重污染大气环境。汽车中的水银、镉、铅等重金属若处理不当，还会污染土地、水源和空气，甚至是人体健康。不过，报废汽车中，大部分的材料具有较高的回收价值。
坚持节约资源和保护环境是我国的基本国策，需遵循“减量化、再利用、资源化”原则，着力建设资源循环型产业体系，加快构建废塑料等再生资源循环利用体系，全面提高再生资源利用效率。所以说，报废车辆回收很有必要，既能解决资源短缺问题，又能避免水土污染等环境问题。
报废汽车拆解、加工后，可得到85%的再生资源，包括钢铁(五大总成)、有色金属(铅、钿、铝、锡)、贵金属(销)、玻璃、工程塑料、皮革等可再生材料和汽车电子、电器配件等可再生用件，这些资源可以被二次利用，而且，拆下的零部件还可直接用于汽车维修和更换。
从市场价值来看，汽车报废回收带来的可循环再生资源价值可观。相比废家电、废电脑等产品的原材料，报废汽车拆解所产生的再生资源具有存量大、价值高、零件可再制造应用等特点，因此是循环经济上游重要的原材料来源。简单估算，单辆报废车可拆解1.5吨左右的废钢，市场价格3000元/吨，仅是钢材回收就能带来超高的价值。更别说重金属、玻璃等原料以及五大总成的价值，综合估算拆解价值将超过1万元。另外，我国新能源汽车产业发展走在世界前沿，新能源汽车的电驱动总成、动力电池成本在不断攀升，可以让汽车报废回收拥有更高的价值。行业评估显示，新能源汽车回收价值最高可达到传统能源汽车的8.6倍。
报废汽车全身是宝，但除了可再生资源外，剩余的塑料、纤维等材料由于处置费用过高，而且再生材料的品质不如原材料，直接填埋会给环境造成巨大的危害，需要由正规的报废汽车拆解回收企业来处理。
在“双碳”战略和可持续经济理念成为共识的前提下，我国对于汽车拆解回收行业的执行标准越来越高，报废汽车拆解企业不仅需要《企业营业执照》，还需要《报废机动车回收拆解企业资质认定书》才能从事报废汽车拆解活动。而办理这个《资质》需要的证件比较多，在提交申报资料的时候，企业证件不到位，流程不清晰，就很难过审批。
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未来，企业将根据用户需求不断创新升级，陆续开启更加多元化的服务，为广大用户和企业提供了更加优质、更加高效、更加完善的服务。同时，企业也将不断强化拆解技术，强化再生资源循环利用和绿色再生资源供应链的建立，为经济社会可持续发展提供资源保障，为实现节能减排目标作出贡献。
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