继2023年中期业绩大增之后，安能物流再传捷报。2024年1月18日盘后，安能物流发布2023年年度业绩预喜公告，2023年全年实现营收预增约6%；毛利预计同比大增约70%；全年净利润不少于5.65亿元人民币。在2023年外部经济低迷，快运行业竞争加剧的背景下，这份成绩单显得格外出色。
从2022年三季度开启以“品质和利润”为核心的战略转型以来，安能物流持续深入并落实各项变革举措。据了解，公司将变革目标细化为“成本最优、时效最稳、品质最好、网络覆盖最密、服务响应最快”的“五最”战略，同时还制定了“四步走”战略变革路径：从成本优化、重构组织、精细管理与网络生态四个角度具体推进变革落地。
通过升级分拨网络结构，优化干线路由，极限挑战成本结构，从根源上夯实安能物流总成本控制能力；集团总部从“管控”转向“赋能”，精简组织层级，重构扁平化的管理模式，将资源导向前线，充分调动了组织效率，节降成本；此外，安能物流还率先取消了全面强制包仓以及多项罚款，并设置 “铁三角”机制服务网点，保证价格政策的稳定性，给网点持续减负。
通过一系列自上而下的深度变革和能力建设，安能物流全网达成了“高质量增长”的共识，网点盈利能力持续增强，末端时效、品质等服务能力也得到不断提升，逐步形成更加健康、可持续的“富生态”网络。反映在业绩端，则是在2023年半年度扭亏为盈后，年度又迎来营收和利润的双增长，“快运之王”标签被再度夯实。
安能物流创始人、CEO兼总裁秦兴华在近期的致网点书中表示，目前，安能物流的变革已经取得了阶段性胜利，在各项业绩指标显着提升的同时，亦收获了一个网络更稳定、团队更高效、客户满意度更好的货运合作商平台。
在下一步规划方面，安能物流表示，从长期来看，零担市场的增长潜力依然巨大，2024年，公司将继续笃定战略，把成本下降放在首位，持续推进“五最”目标。
业内人士分析认为，在去年外部经济环境低迷和行业竞争加剧的背景下，安能物流的亮眼业绩也意味着，国内快运已由“烧钱换规模”的单一货量增长模式跨入“精耕细作”的利润时代。依靠持续的核心能力夯实举措，安能物流已具备穿越经济周期性的韧性，更把握住了未来5年，甚至10年增长的关键密钥，接下来，安能物流或将迎来新一轮的跨越式发展。
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