“这次2304综采工作面安装，从设备出厂到装车运输，再到工作面边扩边安，都采取了比较实用的方法措施，取得了较好的效果。”8月13日，主焦煤矿机电管理部负责人张文锋说。
7月下旬，该矿2304智能化综采工作面正式进入设备运输安装阶段。该矿提前做好副井钢丝绳的及时更换，将副井绞车检修纳入月度检修计划，提升立井提升运输安全系数。实施挂图作战，倒排边扩边安工期，做实整体工作谋划。与林州重机沟通协作，改变原先整台设备运至矿井后联合试运转的方式，提前利用厂区车间进行设备联合试运转，采取拆解装车方式运至矿井，减少设备进场占地影响。
在设备运输过程中，矿井严把提升运输安全，将顶梁柱拆解装车，较原先装车长度缩短0.2m，有效消除立井提升运输期间摩擦罐道梁安全风险。根据矿井实际设计施工2304工作面第二中部车场，铺设两股轨道，分别满足存放两台备用支架和两台空车的现场需求。
“和原先利用-350大巷车场存放备用支架相比，与工作面的运输距离缩短约130m，能够更好地满足工作面安装需要。”该矿机电管理部科员常树峰详细介绍运输亮点。
2304工作面安装现场，该矿每班安排专业部室人员现场专盯写实，全面掌握当班人员出勤、工作任务及完成量、现场存在问题及需要协调解决问题等第一手资料，升井后汇总上报微信工作群。选优配齐现场安装人员，规定每班出勤不少于24人，强化人员组织，细化岗位分工，提高施工功效。每班安排专人负责检修运输综采支架的单轨吊，设置易损件备品区，积极应对现场出现的设备问题。
由于矿井首次采用边扩边安工艺，经过前期不断摸索，现在已经步入正轨。工作面每天安装4台支架共6m，二次扩刷每天施工10排共7m，现场施工进度充分满足了安装速度，也进一步缩短了顶板暴露时间。
该矿掘进队负责人王崇祥说：“我们认真做好扩刷地点的顶板支护管理，加强过水力冲孔段等顶板破碎地点的支护，确保支护强度符合设计要求。同时，按照超前30m的规定合理安排现场施工进度，做到扩刷、安装两不误，不断寻求边扩边安工艺的最优解。”（任毅俊）
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