在如今的汽车市场之中，探岳还是非常有知名度的，车型非常出色，品质高，售后服务好，更值得信赖的品牌谁会不喜欢呢?今天就说一说这款探岳，整体的实力表现都非常的不错，接下来就让我们一起来了解一下这款车吧。
外观造型没得挑
探岳的前脸设计采用当下品牌家族式的设计语言，经典的前进气格栅加以镀铬横幅条中网，两侧大灯设计狭长，结合下方的护板，整个前脸的视觉冲击力还是较强的。另外，探岳全系标配LED大灯，还支持自动远近光、自动开闭、转向辅助功能，性价比很高。侧面和尾部的造型同样立足于潮流和运动，尤其是整体的轮廓造型霸气，凌厉的腰线、多幅式铝合金轮圈、简约大气的尾灯，对于探岳的质感有着很大的提升。
内饰表现更舒适
再来看看探岳的内饰，内饰方面的表现也是相当不错的，无论是多功能方向盘的加入，还是大尺寸中控屏的元素，都带来了不少的科技感，中控台设计的也非常的大气和时尚，整体的颜值还是比较高的。车身尺寸方面，探岳的车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm，这个尺寸的表现相对而言还是不错的，毕竟它的定位是中型的SUV，并且探岳在配置方面的表现也比较的厚道。探岳拥有12向电动调节座椅配有加热功能，车内人性化设计的储物空间和出色的整体式安全配置也让日常使用更加的便捷。
更加强劲的动力
最后就是动力系统方面了，探岳搭载的是1.2T和1.4T的发动机，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，燃油经济性的表现也是不错的，并且还配备了全时四驱系统。2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹。探岳还搭载的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。
选择探岳的车主都不会后悔自己的选择，因为探岳的内饰舒适，外观炫酷，动力强劲，还有出色的售后服务吸引消费者，如果让你选择的话，你会选探岳吗?
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