1923年，英国探险家乔治·马洛攀登喜马拉雅山以失败告终，中国登山探险队最终完成攀登。因缘际会，同样诞生于1923年的名爵被中国企业收购后，继承了前人的精神，再一次向高峰发起挑战。3月，上汽名爵“登峰造极”活动开启，MG7穿越戈壁、沙漠、无人区，以国产燃油车“横向跨越珠峰高度”的壮举，向全新的海拔落差穿越纪录发起挑战。
作为系列最新迭代车型，MG7在外观上颠覆了家族式设计，整体设计更加时尚。这款车采用十分亮眼且高级的“翡冷翠”，高级的配色为整辆车增添了时尚气质，让它看上去更时尚、优雅。新车前脸采用传统轿跑设计，熏黑大嘴式进气格栅配合数字猎瞳大灯和俯冲式车头，带来极致运动气息。
MG7车身采用轿跑设计，车顶从A柱末端便开始下滑，最终与车尾相连，形成了轻盈流畅的溜背式造型。侧身腰线流动感强烈，极大地丰富了侧面的视觉效果。无框车门狭长犀利，与车身完美融合，轿跑气息尽显。新车配有大尺寸的运动轮毂和红色卡钳，同时提供9款轮圈样式和3种卡钳样式，可供消费者选择。
简洁流畅的尾部设计，依然是吸睛力作。MG7采用全新的三段式可升降扰流板和电磁脉冲造型的贯穿式尾灯组，在进一步拉宽尾部视觉效果的同时，增强科技感。车尾可升降电动尾翼，支持两种行驶模式，低速状态下尾翼收于掀背尾门下，轻微上挑的鸭尾可满足低速气动需求，高速状态下尾翼自动上升打开，带来更稳定的驾控体验。
上汽名爵极致较真的造车精神，使MG7拥有众多核心优势，无论是激进的设计风格、Dinamica®内饰材质、还是强劲的动力，都让人叹为观止，也进一步诠释了该车“用优雅重新定义轿跑”的美好初衷，成为都市优雅座驾典范。
一台轿跑向极限环境发起挑战，经过无人区、砂石、崎岖山路等重重考验，是对新车质量和性能的极大考验。MG7采用2.0T黑标高性能发动机，拥有不俗的稳定性、动力和驾控感。为了应对严寒天气，MG7发动机全面研究呼吸管路气体温降机理，优化了呼吸系统结构，严寒环境下发动机仍然能保持高效率输出。
此外，MG7还搭载了20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，能够根据不同的路况采用不同的避震策略，以保证车身稳定性;行业独有的X-MODE超级玩家模式，支持150+种自定义驾驶模式，内置赛道地图和直线竞速挑战模式，为生活增添激情;50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，可有效防止打滑、抑制横摆，让高速过弯更显从容。
从戈壁、沙漠再到无人区，MG7凭借着强大的性能一往无前，突破重重自然地理考验，不断向全新的海拔落差穿越纪录发起挑战，树立了中国燃油车新标杆。与此同时，这个穿越纪录还在持续延伸中，最终它将止于何处，让我们拭目以待。
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