4月2日，第二届中国产业链创新发展峰会分论坛——新能源汽车产业发展论坛在深圳五洲宾馆举行。该论坛以推动新能源汽车产业链协同，保障产业链安全为主题，专家学者以及企业代表就智能网联汽车发展态势与高质量发展、新能源汽车的标准化使命、新能源汽车供应链评价体系、新能源汽车产业链关键环节等展开主题演讲。
国家科技成果转化基金新能源汽车子基金合伙人兼总裁方建华表示，我国新能源汽车产业经过十几年的发展已进入快速增长期。
方建华从宏观、微观两方面阐述了新能源汽车发展的十大趋势。一是2023年新能源汽车销量将接近1000万辆；二是2023年L2级辅助驾驶将突破1000万辆；三是“芯荒”等供应链紧张缓解，锂电池材料价格将大幅回落；四是中国制造正在引领全球汽车产业变革；五是国内主机厂及电池厂一超多强格局已基本形成；六是动力电池技术路线基本确立，钠离子电池将迎来商业化元年；七是新能源汽车扁线电机渗透率快速提升至50%，SiC为代表的第三代半导体规模化应用；八是燃料电池商用车规模化交付，换电重卡、电动轻卡等工业车辆将迎来爆发式增长；九是车路协同的自动驾驶中国方案逐步被认可，“4D毫米波雷达+摄像头”成为感知系统的重要支撑；十是结构性产能过剩凸显，行业洗牌远未结束。
中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，智能网联汽车是单车自动驾驶与网联式汽车融为一体的新产品、新模式、新生态。未来中国发展智能汽车应该在一体化的架构体系构建及关键技术突破方面做积极探索。考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，需要探索“中国方案”。
他提出，智能网联汽车“中国方案”的内涵可以用三个方面来表达：第一，要符合中国基础设施的标准，包括道路基础设施和信息基础设施；第二，要符合中国联网运营的标准，包括智能网联汽车准入、联网运营监管、信息安全等相关标准；第三，要符合中国新体系架构汽车产品标准，包括智能终端、通信系统、云平台、网关、驾驶辅助系统、自动驾驶系统等。通过建立“中国方案”的智能网联汽车信息物理系统架构，将充分融合智能化与网联化发展特征，以五大基础平台为载体，实现“人-车-路-云”一体化的智能网联汽车系统。
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