在2022粤港澳大湾区车展上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东现场就曾提前做过预热，表示将于6月正式发布AITO品牌第二款问界M7，并于7月正式交付。而在6月8日，AITO汽车官方微博再次为新车AITO问界M7预热，表示：“AITO问界M7舒享无边界，大空间，有所为，值得‘7’待!”
全新问界M7对标了理想ONE，有华为技术的加持，到底胜负几何，我们也拭目以待!据交强险数据显示，AITO问界M5的今年前4个月总交强险数为6698辆，在3月、4月两个月的月交强险数分别为2875辆、2953辆，5月份销量也超过5000辆。作为一款起步价格达到25.98万元的自主增程式电动车，问界M5的表现可以说相当优秀了。
作为AITO的第二款车型，问界M7定位于豪华智慧大型电动SUV，主攻中大型SUV市场。问界M7已经在工信部做了申报，在外观设计上，延续了问界家族式设计语言，前脸采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，并且还配备了贯穿式尾灯，极具辨识度。车身侧面在设计上，没有像问界M5那样采用溜背的造型设计，风格上造型端庄大气，配备有隐藏式的门把手。尺寸方面，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。相比理想ONE的5030mm、1960mm、1760mm和2935mm，它的短板是轴距短了115mm。
内饰方面，尽管目前还没有过多数据，但参考M5的设计风格，基本上也可以推测个八九不离十。问界M5采用的是一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，估计M7上也会大差不差，而采用华为鸿蒙OS智能座舱依然是它最大的卖点。
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