2023年随着国内新能源汽车市场日趋成熟，目前的各大车企在车辆的舒适空间和豪华配置这两方面已经驾轻就熟，随着汽车智能化时代的开启，各大新势力品牌不断发力，购车人群逐渐年轻化，因此车辆的智能化水平将成为下一阶段的主要核心竞争力。
众所周知，所有的汽车品牌都有着属于自身品牌特色的标签，那么在智能化方面也是同理。因为每一个品牌对于智能化的理解不同，所以在产品的体现上也是各有千秋。就拿新势力阵营公认的三强品牌“蔚小理”来说，它们的智能化分别主要体现在车内人性化配置、后期车辆补能以及智能驾驶方面。举例来说的话，理想的“冰箱、彩电、沙发”和蔚来的超级充电站是我们最熟知的，当然“蔚小理”这三个品牌在智驾能力方面也都是不相上下。
不过就在去年一个全新的新能源品牌凭借着“天花板”级别的智能座舱进入了我们的视野，那么它就是问界品牌，在华为的赋能下为大家带来了对智能化不一样的理解。
2022年作为问界品牌的入市元年，仅用一年的时间就发布了3款车型，覆盖当下最火热的纯电和增程两大阵营，而且全年销量突破了7.5万辆，这个成绩远远超过了“蔚小理”在入市元年时的销量综合。那么接下来，我们就来看看问界的魅力到底何在。
华为在ICT行业拼搏了三十年之久，因此在行业内拥有先进的技术与丰富的经验积累，同时深知在智能化时代下用户们在产品使用方面的痛点与需求。以问界家族的旗舰车型问界M7为例，它所搭载的鸿蒙智能座舱之所以在行业被称为“天花板级别”的存在，首先是因为它是一款搭载着HarmonyOS系统的智能座舱，基于华为强大的人因工程技术，实现了更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更丰富的内容资源和更便捷地跨设备连接和操控能力，突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”这老生常谈的三大痛点，毕竟是否好用的车机系统是时下所有用户最关注的，也直接影响消费者对于目标购置车型的第一印象。
前不久，华为刚刚举办了一年一度的春季新品发布会，在发布会上余承东宣布“问界家族旗下的全系车型将通过OTA升级到最新的鸿蒙3系统”，这也象征着在鸿蒙智能座舱原有的智能化基础之上，将会再往上迈进一个台阶。
新增的超级桌面功能就是非常鲜明的例子。当下，各大新势力厂商都奔走在“卷”屏幕的路上，无论是尺寸还是数量，恨不得直接取消了液晶仪表。不过一味地追求大屏，但功能局限，还是远远不够的。而超级桌面就打开了全新的格局，在强大鸿蒙生态的加持下，贯通了车机与手机之间的平行宇宙，让手机App成功“上车”，只要登录在同一个鸿蒙账号之下，开启超级桌面功能，车机界面直接与手机界面同步，也就是手机内各种各样的App都能在车机上使用了。
从功能上而言，相比较于传统的CarPlay功能，超级桌面功能让车机应用真正可以无缝上车，不仅是导航、听歌，刷视频、玩游戏、购物都可以用车机来实现，而且用户的操作也完全被转到了车上，无需再依赖手机就能轻松操控。例如我们点开大众点评，可以显示与手机界面同样维度的信息，单一店铺的评分、点评、图片等一应俱全，而且点击店铺地址的话同时可以直接进行导航。
还有一点更为重要，超级桌面不仅能像CarPlay和Carlife一样能调用车内的音响，还可以更进一步的调用车载GPS、车内的前后摄像头，也就是车机能控制到的硬件，它都可以调用。简单来理解，它相当于跟传统的车机互联系统完全反置，无论是CarPlay还是Carlife，它们的操作端仍然需要用户高度依赖手机，而超级桌面功能的操作，则是告别手机，将所有操作完全转移到了车机上，在最根本上就先让用户告别了时刻忙碌于手机与车机之间来回切换的烦恼。
举个最简单的例子来说，作为6座中大型SUV同时身为家族旗舰的问界M7，承载得越多也就意味着它会走得更远，日常中更是少不了自驾出游的这种场景。如果是司机是一位旅行博主，热爱记录旅途中的点点滴滴，可以通过超级桌面功能打开B站，点击原创制作的同时会直接开启车辆外置摄像头进行素材的拍摄，当然也可随时切换内置摄像头，免去了单独架设机位的烦恼，而且所有的素材都可以全部储存在手机端的草稿箱中，方便作者随时进行剪辑，简直不能再方便。
所以就超级桌面这一产品点来说，在行业内绝对是符合余承东所说的“遥遥领先”，可以看到华为对于未来汽车智能化发展的理解，相较于当下各大车企的产品不断地给车辆内部的智能化配置进行“加法”，HUAWE问界在强大的鸿蒙生态下，做到将智能手机、1+8+N的智能设备和车真正的融合与贯通，从车辆的核心通过硬核技术为用户们带来最切实和最便利的使用体验，这也符合问界始终从用户出发的品牌理念。而且相信在未来伴随着OTA升级，鸿蒙系统将会不断迭代更新，感觉它更像是一种成长，问界也会随时随地为用户带来更多的惊喜。
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