在前不久举办的粤港澳车展上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，品牌即将重磅发布豪华智慧大型电动SUV问界，带来的六座驾乘体验。据悉，新车将在6月底发布，预计7月底交付。
从余承东透漏的内容不难了解到，问界的定位是“六座豪华智慧大型电动SUV”，而这也是问界的“个人IP”。而从细分市场来看，市面上的六座SUV并不少。但是拥有“智能”、“豪华”、以及“电动”三大标签的六座SUV，却是凤毛麟角。
其中，虽然同样主打大6座SUV车型，并且在智能化方面也有不错的优势。但无论豪华氛围的营造，还是在豪华配置方面，仍然略有不足。而传统豪强BBA等车型，在六座电动SUV领域，更是鲜有涉及。所以，问界可以说是“六座豪华智慧大型电动SUV”的蓝海，是市场中的独一份。
那么问题来了，问界又是如何打造“六座豪华智慧大型电动SUV”这一超级IP呢?或者说，成为“六座豪华智慧大型电动SUV”超级IP的潜质在哪里?
潜质一：大六座+百万级豪华配置
如今，随着二胎家庭越来越多，很多厂商针对这一消费群体，也都相继推出7座三排的SUV产品，但实际效果如何就不用多说了，很多车型第三排更多只能局限于儿童使用。因此，即便开创了“六座豪华智慧大型电动SUV”的超级IP，但是想要赋予豪华含义，还得需要在产品设计和配置等层面多花心思和功夫。
首先，为了让乘客能够享受足够宽敞的驾乘空间，那么一个大车身尺寸必然不可少。问界长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距为2820mm。同时，得益于电动平台的优势，完全能够满足2+2+2的座椅布局需求，其实际乘坐空间也会有出色的表现。
而对于问界的乘坐空间表现，余承东更是直接放下豪言，称虽然问界的造型很紧凑，但是内部空间很大，是一款大型豪华SUV，有足够的信心让老板、领导们非常舒服地休息。余承东还表示，我们的新车，舒适性要超过，超越所有的高端车、豪华车、MPV的舒适感。
比如在内饰用料和配置，触手可及的Nappa纹真皮包覆，精心雕琢的各种饰板，以及128色氛围灯和头等舱式座椅，这些势必不会少。同时，问界也将搭载M5上那套HUAWEI SOUND音响系统，专业级功放，1000+W，7.1环绕声场，针对车内各个位置优化后的音效，可以轻松让你沉浸其中。
综合以上种种来看，在豪华方面，问界将与M5一样，拥有百万级的豪华车体验，甚至拥有后发优势的问界，在豪华水准上会将拥有更加优秀的表现。
潜质二：华为科技赋能，打造智慧SUV标签
毫无疑问，电气化的蓬勃发展加速了智能化在汽车市场的普及，上至百万超跑，下至10万级买菜车，几乎每一款产品都拥有车机互联和智能驾驶系统。然而，“有”并不意味着好用!
就拿车机来说，体验差、应用少、升级慢是目前绝大多数车机互联以及智能驾驶系统的通病，但是在华为HarmonyOS智能座舱的加持下，问界将带来焕然一新的体验。
首先，与很多启动偏慢的车机系统不同，HarmonyOS系统的着车开启速度特别快;无论是打开应用还是切换APP，几乎没有一丝卡顿、卡帧的迹象，十分流畅、跟手。单就顺滑程度而言，你丝毫不会有操作车机的感觉，反而像是在使用平板或手机。
其次，在应用方面，HarmonyOS系统已配备花瓣地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、优酷等应用，让汽车成为用户生活的“第二空间”。再配合华为应用市场丰富的APP资源，足以支撑起许多不同场景的应用需求。而且类似手机的操作，减少了消费者们的学习成本。
另外，在人机交互体验方面，HarmonyOS智能座舱另一大优势就是高度智能。它使用的小艺语音助手，可实现60秒连续对话，而且无惧插嘴打断和无效指令，轻松完成一句话布置2个任务，也可识别来自主驾、副驾、后排的指令。
众不同的是，问界的车机系统可用一个华为账号同时登陆手机和车机，并实现无缝切换。而在引入业内首个智慧多窗后，HarmonyOS还可以构建全屏、分屏、悬浮窗等窗口显示形式。
比如导航过程中打开音乐，导航不会退居下一层，两个界面同时出现，你可以通过3/4根手指滑动切换位置，十分好用。
而在智能驾驶领域，问界迎合主流，全系标配了L2级驾驶辅助系统，拥有全速自适应巡航+主动刹车，360度智能全景影像和自动泊车系统。这一套科技化配置并不像同级SUV那样平淡无奇。
举一个例子，当你打开辅助驾驶，人为介入成功变道后，不用再双拨拉杆重新启动，约过三秒钟只要标线和路况适合，辅助驾驶功能会自动启动。这个善解人意的小设计，很大程度上提升了智能化体验。
总而言之，单从智能化来看，在华为鸿蒙座舱以及智能驾驶系统的赋能下，问界将树立六座豪华的智能化标杆。
潜质三：增程式动力，百万级豪车的驾控品质
问界同样采用增程式动力，可油可电的优势能带来强劲、轻快的加速体验，同时还不会有续航焦虑，能满足不同用户的实际需求。
在增程动力方面，根据目前公布的信息中显示，采用1.5T四缸发动机+驱动电机的动力系统，1.5T发动机作为增程器，前后电机功率130kW/200kW，内置40.06度的三元锂电池，同时具备外接充电能力。
在底盘操控方面，问界采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用H型多连杆独立悬架，经过全新的设计与多项调教，在操控方面提供了更高的侧向控制，车辆操控和车身稳定性更好，问界也具备了与任何百万豪车竞技的驾控实力。
对照超级IP的特征，问界不仅拥有极大的豪华空间，满足家用和商务的双向需求，同时更重要的是，问界在智能化和豪华程度上，都达到了同级中的标杆水准，是一款真正意义上的“六座豪华智慧大型电动SUV”。显而易见，问界已经具备成为汽车市场又一现象级超级IP的先决条件。
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