在4月18号开启的以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023上海国际车展上，问界M5智驾版亮相AITO问界展台。赛力斯坚持以软件定义汽车，坚定全心全意为用户服务，这是赛力斯最为重要的“锚”。目前，赛力斯正在向服务3.0时代跃迁。
而自2022年3月开启交付以来，赛力斯与华为联合共建下的AITO问界M5、M7及M5纯电版截至目前累计已交付10万辆，成为高端新势力中最快达成这一目标的品牌。
相比之下，蔚来最先在2017年年底推出了ES8，小鹏在2018年年底推出了首款产品G3，最后是理想ONE于2019年4月上市。从投产下线开始算，理想汽车达成10万辆历时708天将近2年，蔚来则是1046天将近3年，小鹏汽车也将近3年，爆发力极强的极氪也用了2年，而AITO问界仅仅用一年多的时间就达到了10万辆!
如此辉煌的战果，一路以来，这一赛力斯汽车和华为联合共建的智能化天花板是如何走到现在的?异军突起的背后，是怎样的技术和理念在支撑着奇迹的不断书写?新电客带你回顾全面的AITO问界编年史，展望未来!
2022
塑造行业智能天花板
改写新能源车智能化格局
回顾这短短的一年，令人感慨万千——
2021年12月2日，AITO品牌正式发布。AITO=Adding Intelligence to Auto，核心理念在于将智能带入汽车，让汽车更智慧。
2021年12月23日，AITO首车问界M5发布。定位智能豪华电驱SUV，首先搭载HarmonyOS智能座舱，引发业界轰动。
2022年3月5日，AITO问界M5正式开启车主交付，自此，道路上一款能见度超高的全新智能座驾塑造了新能源智慧出行时代的全新面貌。
2022年5月28日，AITO问界M5首次亮相车展。在粤港澳大湾区车展上，AITO展台带来惊艳的视觉冲击力，有着“车机天花板”美誉的鸿蒙座舱，成为观展人群争相体验的对象。
2022年7月4日，AITO问界M7发布，定位豪华智慧大型SUV。搭载业界首款商用AITO零重力座椅，成就随心驾驭的家庭之选，与极致舒适的商务之作。
仅在1个多月后的8月24日，问界M7就顺利地迅速开启交付——和同期的竞品品牌及车型相比，赛力斯在重庆的智慧工厂的规模之庞大，以及技术体系之可靠，使其没有陷入漫长的产能爬坡泥潭，甚至如某些工厂因不可抗力而停工的尴尬局面，如约而至地为消费者奉上了心爱的全新智能座驾。
2022年9月6日，AITO首款智慧豪华纯电SUV——问界M5 EV“驭”电而来，首发搭载HUAWEI DATS™️动态自适应扭矩系统与HarmonyOS 3智能座舱。截止当天晚上20:30，问界M5 EV的订单用户就已经超过了30000个，市场反响之热烈令人欢呼。
“两条腿走路”——两大动力模式并驾齐驱的同时 ，AITO问界进一步提高纯电续航，也减少增程车型对燃油资源的依赖程度，可谓极具前瞻性的技术升级后车型布局——让消费者不会因车型的动力来源差异，而遗憾错过优秀的智能化表现和强大的产品力，从源头上消灭了选择困难症。
在得到市场和消费者广泛认可的全方位智能生态加持下，2022年，厚积薄发的AITO问界已然成为汽车智能化的业界天花板。2022年12月交付10143辆，全年第4次实现单月交付破万，2022年全年交付达76180辆。对于一个成立不过一年之久的全新品牌而言，这堪称现象级的销量奇迹——成长最快的新能源汽车品牌，名副其实，当之无愧。
2023开年降价
真金白银补偿
新能源界的一股清流
在强大的智能化产品力之外，AITO问界又一降维打击的强项在于先进和人性化的服务理念。2023开年，特斯拉的突然降价引发了汽车市场的一大波降价潮，不少用户大呼“买早了买亏了”，而作为体量庞大和用户众多的AITO问界当时是如何应对的呢?
2023年1月13日，AITO汽车宣布，自2023年1月13日08:30时起，调整问界系列部分车型价格，包括纯电驱动的问界M5 EV以及旗舰版外的问界M7车型——价格下调达3万元整(后驱版M5 EV降2.88万元)，增程式驱动的问界M5车型则维持原价不变。
在新年下调价格回馈消费者之余，AITO汽车还对已购车车主予以积极感恩回馈——回馈权益覆盖问界系列全系车型!值得注意的是，这样一番补偿下来，给已购车主回馈的价值，就已经比下调的价格差还多了——在这次价格下调中老车主不仅没亏，甚至还赚了!
用服务经营客户，而不是用数学计算客户——真金白银的老车主感恩回馈礼包，让消费者看到了问界对待客户的态度，相信这也将会让更多汽车品牌看到。无论是品牌还是产品，终究都是为了更好地服务好、经营好客户，而不是用数学或数字来替代消费者发声。
在服务理念上，AITO问界表现出了非凡而超前的一面，而这正是赛力斯汽车所坚守的服务追求。除此之外，赛力斯也专注于创新的服务方式，更是在业内独树一帜。
华为智选模式的最坚实盟友
赛力斯的先进制造体系稳若磐石
2023年2月22日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，华为对赛力斯的投入在增加。他强调，在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯，并表示“智选车模式下，华为跟赛力斯的合作是最深入、最早的”。
2月25日，赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议。华为终端发挥领先的市场和用户需求洞察能力，做好新产品定义;赛力斯持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，同时面向未来推出全新平台。基于双方在智选车业务的长期深入合作，赛力斯公司的联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达到 100 万辆。
作为重庆民营汽车龙头企业的赛力斯汽车，研发新能源汽车依靠技术创新，以智能化升级产线。赛力斯每年拿出销售收入的约10%投入创新研发，过去6年，累计研发投入超100亿元;3000多人的研发团队，拥有新能源智能汽车专利技术3000多项。
目前，赛力斯汽车已掌控了全球领先的三电核心技术，并自建了三电产线。同时，赛力斯汽车正构建软硬件一体化研发能力，包括“全栈自研+系统整合”两大能力，涵盖智能车控、智能电控、智能座舱、智能网联、智能驾驶等5大整车功能域。合作伙伴如此强大的生产制造能力，正是华为参与构建汽车智能化未来的现实基石。
2023
永不止步，全力以赴
更高端的产品，更全面的选择
2023年，AITO问界在取得辉煌的成绩后仍不止步，持续提升产品和服务体验，用智能科技改变出行体验。
4月17日上海车展前夕， AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(AITO问界M5智驾版)正式上市。问界M5系列智驾版在“鸿蒙座舱天花板”的基础上，新增“智能驾驶天花板”，让问界M5智驾版成为“双智天花板”——成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，提供无限接近L3的智能驾驶体验，让人驾更安全，智驾更舒心，将智能化提升至行业新高度。
当天同台亮相的，还有全景智慧旗舰SUV—— AITO问界M9，在问界系列“极致简约纯净”的设计理念上，带来了全新的家族化设计。作为全尺寸旗舰SUV，问界M9拥有媲美MPV级的舒适乘坐空间，并提供3-6座的百变乘坐空间，全新打造的D级豪华SUV平台，全铝合金底盘以及全系标配空气弹簧及CDC减震系统，带来更好的乘坐舒适性及安全性。
AITO问界M9增程版及纯电版已于2023年4月17日开启预订，预计售价区间为50-60万元。消费者可通过华为商城预订，享受预订对应权益，并将于2023年第四季度正式发布。
以软件定义汽车
向服务3.0时代跃迁
未来在服务方面，赛力斯汽车会更多考虑如何用软件、如何用数字化的创新来服务客户。赛力斯充分认识到，如今客户对数字化体验的要求远远高于过去的车主——不仅是销售前的浏览、线上预售下订、线下交付过程、售后服务等，整个体验都可以通过数字化去提升服务的体验。
同时，不断进行软件OTA升级，确保用户车辆常用常新;用户全触点的APP，给用户带来全新的数字化服务体验。
在软件定义汽车时代的进程中，背后支撑的一定是数据，只有与擅长软件与硬件的公司跨界合作、深度融合，发挥长板效应，才能真正打造出满足用户需求的优质汽车产品。
言外之意不言而喻——正是一直深耕智能化信息服务领域的华为，才能与赛力斯碰撞出如此耀眼的火花——AITO问界在过去一年中的大获成功，正是两大行业巨头双向奔赴、互相成就的领先成果。
写在最后: 4月28日，赛力斯发布2022年年度报告，全年实现营业收入341.05亿元，同比大增104%。作为核心增长引擎的新能源汽车业务进展迅猛，全年收入249.34亿元，同比增长482.8%，占公司营业收入73.1%。数据显示，赛力斯AITO问界核心研发投入累计超120亿元。
2023年接下来的日子里，随着问界M5智驾版的交付以及旗舰级全尺寸SUV问界M9的正式上市发布，赛力斯将携手华为再创辉煌，我们也将共同迎接和见证一个全新的智能化高端新能源格局的到来!
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