想当初，赛力斯SF5一亮相就得到了大家的一致认可，市场表现亮点十足。从视觉效果来看，它要比一般的SUV车型在视觉上低许多，原本不是很高的车身配上向后倾斜的车顶，甚至有种两厢车的既视感的外表吸引了我。所以我就去试驾了一下，动力，外观，内饰的整体表现让我对这款车产生了好感，一直惦记着。因为是新车，对于质量这款还是有些担心，所以犹豫了好多天究竟要不要入手，最终它7年15万公里的质保加上电芯终身质保打消了我的担心。经过几个月漫长的等待，终于决定提车了。
到手之后，我发现性能是它最大的看点，金康SERES SF5提供两驱版和四驱版两种车型，同时还分成了基础型、里程型、增程型等多个版本。这其中不能不提的就是它的四驱车型，不论是增程版还是纯电版，都能拥有693马力以及1040牛·米的最大扭矩，完完全全就是超跑的性能数据，纯电版百公里加速时间为3.5s，增程版百公里加速时间则相对慢一点点，为4.8s。
这么强大性能之下，续航里程也还算可观，纯电版的NEDC综合续航里程超过500km;而增程版除了150km的纯电续航基础，还有额外的增程里程，工信部加权综合油耗申报值分别为1.1L/100km(两驱车型)和1.2L/100km(四驱车型)，数据还是相当漂亮的。
SF5的后视镜跟车身连接点更扁，也有效的降低了一定的风阻，后视镜具备了折叠，加热，还有一个全景影像的摄像头。
全新的LED的大灯以及日间行车灯一直延长到前包围，这样的新概念设计的辨识度很高。
车头很宽，比一般的轿车要宽一些，看起很霸气。
LED前大灯夜晚的时候很好看。
车尾造型圆润 ，当下流行的贯穿式LED尾灯在夜晚可以拥有更高的辨识度。
侧面的车身线条和隐藏式门把手有效的降低了一定的风阻。
因为主副驾驶采用了桶椅的设计所以有效提升了后排空间，本人一米八实测剩余两拳三指。
SF5轮毂标配了20寸轮毂 以及轮胎使用了规格为255/45，来自倍耐力P ZERO系列。
打开门映入眼帘的一块大屏以及极其简洁的风格，它的内饰主要以横向线条为主以及皮革和搪塑覆盖，后排扶手箱拥有了一定的储物空间以及两个水杯支架，后座的灯在把手的位置，按一下就开，车窗上还标有赛力斯SF5的标致。赛力斯SF5配有12个音响，听音乐的效果很棒。
不仅如此，赛力斯SF5还有座椅按摩功能，这个功能很实用，主副位置都有，开车累了，按摩一下那是真的舒服。后排配备了USB接口12V以及电源插座提供电源，后排出风口以及门把手银色的装饰有效的提升了一定的档次感。
通过我的驾乘体验来看，赛力斯SF5在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面确实进行了升级和优化，从上市至今已用自身实力收获了众多用户的认可。正因为它有这样的实力，我当初才会毫不犹豫地选择。
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