在当下汽车市场环境日趋成熟和国家二胎政策的刺激下，越来越多消费者从一开始购车时就选择MPV车型，车辆的内部空间和车辆整体舒适性成为了他们首要的购车因素。但是目前大部分MPV多为燃油车型，国内的油价一直在保持上涨的趋势，车辆燃油经济性的表现直接影响着后期车辆使用成本是否会增加，所以很多消费者会选择混动车型来缓解这一问题。而AITO问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，作为混动车型的其中一员，其增程式的动力总成在拥有不错燃油经济性的同时，相比较传统燃油车和其他混动车型，AITO问界M7还具备更长的续航里程。
目前MPV市场大部分都以7座车型为主，车内多数采用“2+2+3”的座椅布局，但往往在实际用车时第三排座椅的舒适性表现和空间利用率并不理想。而AITO问界M7采用“2+2+2”六座大空间布局，车辆长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm。通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，座舱纵向乘坐空间，也就是前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，这样使AITO问界M7每一排的腿部空间都十分宽裕，让用户享受到宽敞舒适的乘坐体验。无论是家庭出行郊游还是一众好友外出露营，不担心空间不够用，整体的乘坐舒适度大幅提升，把更多空间留给消费者。
AITO问界M7搭载专为增程系统打造的1.5T四缸发动机通过采用极限压缩比、超高EGR率以及深度米勒燃烧技术，打造专用增程动力，可实现1L油16公里超高续航，相较传统四驱燃油车提升60%。增程器只服务于发电，可始终工作在最优经济工况，能够实现更高的效率和更长的续航里程。在它的加持下，AITO问界M7后驱版本能够在满油满电的情况下实现WLTC工况续航1070公里，而纯电续航最高能实现WLTC工况续航180km。
AITO问界M7还配备了节能、舒适、运动、个性化共4种驾驶模式，纯电、燃油和自动3种能耗模式可调，能灵活适应各种驾驶状况，满足用户个性化需求，同时前悬架采用麦弗逊独立悬架，全新设计了避震器弹簧结构，提高弹簧偏心量，减少了悬架系统摩擦，当用户驾车外出露营，行驶在轻越野的路况时，可增强过滤颠簸路面的柔和感，而这也是目前大部分MPV车型的短板。后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制，车辆操控和车身稳定性更好。整体悬架调节完美的将舒适性和操控性结合在了一起。
从舒适性和燃油经济性的角度出发，AITO问界M7的硬核实力可谓有目共睹，而且1000+km的续航表现让里程焦虑不再是问题，丰富的驾驶模式满足多样化的用车场景，可以说它在拥有SUV驾驶乐趣的同时还兼顾了MPV的出行感受。
|
