随着智能驾驶商业化进程的不断加快，中国智驾第三方市场的两大核心发展趋势日益清晰：一是市场竞争已全面转向“技术+量产效率”的综合比拼，二是行业正式进入新订单主导的发展阶段，两者相互关联、相互支撑，共同决定着第三方智驾企业的未来发展格局。
数据来源：《2025年中国智能驾驶行业趋势白皮书》
元戎启行精准契合市场趋势，凭借技术与量产效率的双重优势，在新订单竞争中脱颖而出，据经观旗下中国汽车新供应链研究院《白皮书》明确数据显示，2025年10月其城区NOA单月市场占有率接近40%，成为行业内新订单主导时代的标杆企业，也印证了“技术+量产效率”对企业发展的决定性作用。
对于第三方智驾供应商而言，技术创新是核心竞争力的基础，而量产效率则是技术优势转化为市场优势的关键，两者缺一不可。
在技术层面，随着AI大模型技术的发展，智能驾驶行业正从“规则驱动”向“数据驱动”转型，VLA模型、端到端技术成为行业技术迭代的核心方向，只有掌握这些前沿技术，才能打造出具备核心竞争力的产品。
元戎启行率先布局前沿技术，早在2022年便推出智驾“无图”方案，摆脱对高精地图的依赖，降低技术落地成本；2024年启动VLA模型研发，2025年8月发布DeepRoute IO 2.0辅助驾驶平台，搭载自研VLA模型，具备强大的语意理解与因果推理能力，在复杂城区场景中的表现远超行业平均水平，同时适配激光雷达与纯视觉两种方案，能满足不同主机厂、不同价位车型的需求，技术兼容性与普惠性显著。
在量产效率层面，元戎启行摒弃了行业内“广撒网”的合作模式，采取“聚焦核心、深度绑定”的策略，将有限的资源集中于长城、吉利等核心主机厂，与主机厂联合定义产品、调试系统，实现技术方案与车型的完美适配。
通过驻场式全流程投入，元戎启行深度参与合作车型的研发、测试、量产全环节，根据车型特点与用户需求，定制化优化辅助驾驶系统，大幅提升量产交付效率。例如，在与吉利汽车合作打造银河M9车型时，元戎启行为其量身定制纯视觉辅助驾驶方案，优化算法模型，降低硬件成本，助力该车型上市三个月交付量突破万辆，发布不足四个月累计销量近4万台；与长城合作的魏牌蓝山、高山车型，也均成为爆款，销量大幅增长。
高效的量产落地，不仅为元戎启行带来了稳定的装机量，更积累了海量真实路况数据，反哺技术迭代，形成“技术突破-量产落地-数据回流-技术再升级”的良性循环。
数据来源：2025年中国智能驾驶行业趋势白皮书
随着城区NOA技术向主流价位市场渗透，主机厂对第三方智驾供应商的需求持续增加，新订单争夺战愈发激烈，而“技术+量产效率”正是企业争夺新订单的核心筹码。元戎启行凭借技术与量产效率的双重优势，在新订单拓展上持续发力，2025年1-10月，其城区NOA累计搭载量达12万至15万台，市场份额稳居行业前三；10月单月市占率飙升至40%，增长倍数达2.7倍，远超行业平均水平，成为新订单增长最快的第三方供应商。
2026年初，元戎启行再获重大突破，与国际头部主机厂达成L3级别自动驾驶项目合作，同时积极拓展零跑、合资品牌及央国企客户，订单来源持续拓宽。
《白皮书》预测，2026年我国城区NOA渗透率有望上探至22%，市场规模向百万台量级冲刺，新订单主导的市场格局将进一步巩固。业内人士指出，未来第三方智驾市场的竞争，将彻底围绕“技术+量产效率”展开，能持续获取新订单、实现规模化量产的企业，才能在行业中站稳脚跟。
元戎启行2025年单月市占率表现强势，是其“技术+量产效率”优势的直接体现，也为其未来发展奠定了坚实基础。随着2026年百万辆级量产目标的推进，元戎启行有望进一步巩固市场地位，持续领跑新订单主导时代，推动中国智驾第三方市场实现高质量发展。
|
