弁南大桥
杭州建工集团有限责任公司钢结构公司(以下简称钢构公司)隶 属于杭州建工集团有限责任公司，是在原杭州建工集团有限公司基础 上，重组改制的多元投资主体有限责任公司。
杭州建工注册资金为 1.6 亿，总资产为 25 亿，年产值超过 100 亿元，是以房屋建筑、设备 安装总承包为主体，集科研、设计、市政路桥、装修装饰、商品砼与 构件、外经业务、房地产开发和资本运作为一体的大型企业集团。
近几年，我公司承接了一些桥梁方面的项目：
余 杭塘路(丰潭路-紫金港路西侧)工程 01 标段
余杭塘路(丰潭路-紫金港路西侧)工程 01 标段合同造价为 22625629 元，单跨 37 米，结构形式为重型钢箱梁，4900T(材料甲 供)合同签订在 2014 年 3 月份，原材料进厂加工为 5 月份，现场全 部吊装完成为 12 月份。该工程在 2015 年初竣工验收合格，现已全面 通车。
石祥路提升完善 工程
石祥路提升完善工程(储鑫路~丰庆路西侧)02 标项目于 2015 年 5 月份签订该分包合同，合同造价 29287500 元，结构形式为重型 钢箱梁，钢材用量 7500T(原材料甲供)。该工程分为 4 个路口钢箱 梁的制作安装，分别为跨湖墅北路;跨西塘路;跨杭行路;跨东吴路。 按合同要求，于 2016 年 1 月 31 日前全部完成。
湖州市南浔区菱湖大桥危桥 改建工程
湖州市南浔区菱湖大桥危桥改建工程项目于 2015 年 6 月下旬 签订，该桥梁不同于上述钢箱梁。桥梁上部结构采用三跨连续钢桁架 桥 ， 桥 梁 上 部 结 构 采 用 三 跨 连 续 钢 桁 架 桥 ， 跨 径 组 合 为 45.96m+45.1m+45.96m。虽然合同造价为 618 万元，但结构形式，加 工及安装难度超过上述工程，主桁、上下平纵联、横撑和桥门架为细 杆结构，桥面系为联合梁，由下部的钢梁和上部的桥面板结合而成， 其钢梁部分采用纵横梁体系。主桁架结构各构件均采用工字型断面。
之浦路
之浦路(紫之隧道出入口—杭州南收费站)提升改造工程一期 工程项目于 2016 年 1 月签订，合同造价为 2800 万元，结构类型为重 型钢箱梁，近 9000 吨(材料甲供,)钢结构吊装已于 2016 年 6 月完 工。
乔司至东湖连接线工程三标段、乔司至东湖连接线工程(海 宁段)工程
乔司至东湖连接线工程三标段、乔司至东湖连接线工程(海宁 段)工程，暂定 12000 吨钢箱梁，合同造价约壹亿元。
在建项目：
浦口区浦云路大桥主桥上部结构工程
宁波杭州湾滨海新城滨海七路(博智路-兴慈八路)市政工程-4 号 桥
杭金衢改扩建二期 TJ02 标常山港大桥钢桁梁桥加工安装工程
公 司具有房屋建筑、市政公用及机电安装总承包壹级，消防设施工程、 钢结构工程和建筑装修装饰工程专业壹级等资质。 钢构公司成立于 1999 年，是最早的一批具有钢结构工程一级资 质的企业。我们承接过的项目有轻钢厂房、重钢厂房、大跨度体育馆、 高层综合楼等。
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