6月20日，由南航与腾讯联合成立的我国首个航空安全与仿真研究实验室在南航集团珠海翔翼航空技术有限公司(简称“珠海翔翼”)挂牌，并且正式发布我国首个完全自研“全动飞行模拟机视景系统”。据中国工程院院士吴光辉介绍，该项目成果整体处于国际先进水平，实现了自研视景系统关键技术突破，为飞行训练提供了安全保障。
作为民航飞行员训练的主要设备，全动飞行模拟机通常由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统及教员控制台等五大部分组成。其中，视景系统也就是虚拟飞行环境的可视化呈现，是其中最关键的部分之一，用以模拟飞行时所见景象。
“视景系统是全动模拟机关键子系统之一，为训练的飞行员提供直观的虚拟视觉环境。因此，训练场景与真实环境越接近，飞行员的训练效果就越好。”据珠海翔翼科创部经理杨磊介绍，在此次视景系统发布之前，现有的模拟机视景系统在飞行训练中普遍存在成像不逼真、城市建筑位置不精确、训练科目受限等问题。为提高视景系统的写实能力，南航与腾讯公司联合研发了支持大范围高性能高真实感的视景引擎渲染仿真技术、机场模型智能生成技术和高光学性能虚像技术。
在挂牌典礼上，主办方发布了基于南航虚像显示技术和腾讯自研游戏引擎技术共同打造的全新一代视景系统“全动飞行模拟机视景系统”。该系统渲染性能提升了10倍以上，建模效率提高了10倍，系统解决了虚像显示清晰度低、扭曲、偏色和亮度衰减严重等问题。同时，南航和腾讯已完全掌握引擎、虚像成像技术等底层的关键技术，能灵活根据针对航班飞行中的特殊事件建立逼真的视景模型，为特殊事件分析提供有效训练场景，并作为飞行技术检查、安全评估、安全事件调查和维护飞机的重要依据。
当天，在媒体体验环节，记者先后走进两个飞行模拟训练器驾驶舱，感受了新旧两个不同视景系统所呈现的虚拟画面。对比旧系统画面，新的视景系统呈现的画面则更接近真实，地面的草坪、海水颜色明显，十分逼真，夜晚的海面上也能看到月亮的倒影，而且清晰度也得到了提升，给飞行员提供更强的沉浸感。
据介绍，此次发布的新一代视景系统，半天就能重建2000平方公里的城市环境，3天“造”1个机场的环境，数字资产制作效率提升30倍以上，多边形生成与渲染能力提升百倍以上，使我国全动飞行模拟机实现代际升级。经专家论证，该项目成果整体处于国际先进水平。
原中国民用航空总局局长杨元元在致辞中称，31年前，南航集团在珠海成立航空模拟训练中心时，克服困难、追求卓越的精神令他记忆犹新。成立南航主建、腾讯参建的航空安全与仿真研究实验室，不仅是促进了跨界联合科技创新，也有助于开创新一代视景系统关键技术，以科技创新促进航空安全，将为民航安全工作注入新的动力。
据悉，“南航-腾讯”航空安全与仿真研究实验室是在国家民航局航安办的指导下，南航作为主建单位，腾讯作为首个参建单位且以研究航空安全与仿真为主要研究方向的新型研发机构，未来将聚焦飞行安全防控研究、飞行大数据研究、飞行仿真、视景仿真等四大方向课题和应用研究，探索建设中国民航领域核心技术标准。
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