珠海高栏港综合保税区。
粤港澳物流园。
空港国际智慧物流园项目现场。
6月28日，共建港珠澳大桥经贸新通道大会现场。
嘉宾考察团在珠海走访考察。
嘉宾考察团了解港珠澳大桥经贸新通道的最新成果。
用好新通道，联通大湾区，服务双循环。6月28日上午，由珠海市人民政府、广东省交通运输厅、广东省商务厅联合举办的共建港珠澳大桥经贸新通道大会在珠海召开，大会全面推介并全面启动港珠澳大桥经贸新通道，粤港澳物流园、空港国际智慧物流园、粤港澳大湾区海产品交易中心、珠港“空-陆-空”联运物流通道、粤西地区水果大桥出口通道、预制菜大桥进出口通道等6大重点项目重磅亮相。市委副书记、市长黄志豪，省交通运输厅厅长林飞鸣，省商务厅副厅长双德会出席大会。
本次大会邀请港澳相关政府部门、物流商协会和重点物流企业，香港中联办、澳门中联办，广东省内广州、佛山、肇庆、清远、中山、江门、阳江、茂名、湛江等地市共同参与，沈阳、遵义等地政府及企业也远道而来，共约500人参会，凝聚各方力量，共谋发展，共襄盛举。
重磅启动
9个重点项目现场签约
一桥连三地，天堑变通途。港珠澳大桥使香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟。为贯彻落实省委、省政府部署，2022年8月，珠海市委、市政府决定加快建设港珠澳大桥经贸新通道，明确其定位是：充分发挥港珠澳大桥“一桥连三地”的独特优势，以跨境物流为主攻方向，以跨境物流促进外贸倍增，进而带动内地与港澳之间物流、资金流、信息流的快速融合发展，进一步促进内地与港澳携手合作，将港珠澳大桥经贸新通道打造成为服务粤港澳大湾区、辐射粤西、连接内地大西南地区、促进国家东西部协作的经贸新通道。
共建港珠澳大桥经贸新通道大会现场举办了重点项目签约仪式，珠海环球跨境云仓、兴伟冰厂冷链仓储中心、川记物流珠海分拨中心、珠海机场全货机项目、航材采购交易、高端电子进口项目、航空零配件集散中心项目、银岭冷链中心仓项目、粤西出口集拼项目等9个项目现场签约，涉及仓储物流、货运物流、冷链物流、航空产业、智能制造等领域，充分展示港珠澳大桥经贸新通道建设成果。
作为签约企业之一，其士美亚捷运控股有限公司计划借助香港机场第三跑道，在粤港澳物流园开展航空零配件集散业务，为供应商提供优质服务，打造成本“洼地”。该公司总经理(业务拓展)罗锦彪对记者表示，公司总部在广州南沙，以往出口全球的货物需经过船运到香港转站，而现在全部改成汽车运输，通过港珠澳大桥抵达香港机场，时间节省了2到3天。
“港珠澳大桥经贸新通道的建设将使企业效益加倍，为跨境运输物流行业带来新的发展机会。”罗锦彪表示，“公司在香港的仓储成本较高。本次将业务拓展至珠海，可借助港珠澳大桥的时效赋能，获得成本上的竞争优势。”
据悉，截至目前，港珠澳大桥经贸新通道载体项目招商成效显著。粤港澳物流园重点在谈项目21个，包括香港机场飞机零配件、药品、冷链物流等项目，如全部落实预计可带来超过600亿元的外贸进出口增量。高栏港综合保税区已签约落地项目16个，项目总投资约45亿元，达产后可实现产值约49亿元/年、进出口贸易额约128亿元/年。
“我们感受到了政府部门对港珠澳大桥经贸通道建设的高度重视与有力行动。”南光物流有限公司(澳门)助理总经理胡诚表示，期待珠海能引进、完善更多物流产业相关配套，通过经贸通道吸引珠江东岸的高端制造业企业，让珠海成为链接珠江两岸的物流集散地，加快形成现代物流产业生态圈。
蓝图绘就
港珠澳大桥经贸新通道建设提速
时间回溯到2018年10月24日，珠海市广丰物流有限公司的货车装载着首票出口货物，用时10秒从港珠澳大桥珠海公路口岸通关驶出，成为港珠澳大桥正式开通后的首辆出口货车。四年多后，共建港珠澳大桥经贸新通道大会召开，广丰物流总经理张杰代表公司来到现场。
“太期待了!我们就是冲着这座大桥来的。”张杰坦言，“港珠澳大桥海关的24小时运作、快速通关和专人对接等惠企措施，大大节省了我们的时间成本和物流成本，提升了区域内物流和制造企业的竞争力。港珠澳大桥经贸新通道的启动，将大大丰富物流选择，扩充物流货物的种类，给物流行业带来更广阔的发展前景，加速了企业布局跨境电商、跨境物流的步伐。”
正如张杰所说，口岸24小时通关优势和便捷的交通物流网络，让港珠澳大桥一跃成为粤港澳大湾区至关重要的物流大动脉。截至5月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达6390亿元，收发货地覆盖内地31个省、自治区、直辖市，涉及全球235个国家及地区。
为充分发挥港珠澳大桥经贸新通道“速度快、成本低、效率高、服务优”等优势，为粤港澳物流合作做好支撑，珠海以港珠澳大桥延长线为轴，自东至西布局建设大桥口岸跨境电商作业场所、粤港澳物流园、空港智慧物流园、高栏港综合保税区等重要节点平台，并携手香港有关部门，推动“港车北上”“经珠港飞”项目尽快落地，推动粤港澳大湾区海产品交易中心建设，推动预制菜通过大桥出口香港和国际市场。
顺丰速运粤西区副总经理胡金凤对港珠澳大桥经贸新通道期盼已久。港珠澳大桥经贸新通道建设的重点工作之一，就是畅通粤西地区供港生活物资经港珠澳大桥运输通道。“未来粤西地区水果、蔬菜、海产品等将在4小时内抵达香港，为广大香港居民提供更新鲜、更高品质的食材。”胡金凤说，港珠澳大桥经贸新通道的建设，将极大提升粤西地区物流效率，进一步辐射带动物流企业在粤西地区快速布局发展。
会场内，信心在人们心中涌动着;会场外，一个个重要节点项目取得了积极进展。
就在大会召开前一天，港珠澳大桥澳门跨境货物转运站正式移交给各使用部门，这意味着该转运站的启用已进入倒计时阶段。
澳门特别行政区交通事务局副局长李颖康表示，届时，香港跨境货车无须在澳门进行通关及清关手续，通过转运站后便可以与澳门货车完成货物交收程序，回程香港。据介绍，转运站将24小时运作，预计每日可供约400驾次香港货车预约使用。
“港珠澳大桥已成为三地人民互联互通的重要一环，在物流、经贸等发展方面具有庞大的潜力，港珠澳大桥经贸新通道建设完成后，将便利区域内的物流运输，进一步降低物流成本，助力港珠澳三地及粤港澳大湾区的整体战略发展。”李颖康表示。
一线走访
共建港珠澳大桥经贸新通道大会嘉宾考察交流
感受珠海物流发展环境全面升级
6月28日下午，共建港珠澳大桥经贸新通道大会的百余名参会嘉宾组成考察团，分别前往港珠澳大桥东人工岛、粤港澳物流园以及空港国际智慧物流园、高栏港综保区走访考察，探索“超级工程”建设背后的奥秘，了解港珠澳大桥经贸新通道的最新成果，感受珠海物流产业强劲的发展动力。
粤港澳物流园预计年底实现全面运营
珠江入海口，形似帆船桅杆的桥梁高塔直入云端，港珠澳大桥横卧于伶仃洋上。这座历经9年建设，连接粤港澳三地的跨境大通道，承载着推动港澳与珠江西岸、粤西城市在交通物流、经贸、产业等领域开展更紧密合作的重任。
“大约十年前，我到过海底沉管隧道施工现场，当时就给我留下了深深的震撼。”肇庆千江高新材料科技股份公司副董事长李会宁回忆道，过去从香港经深圳来到珠海，需要绕一个大圈，港珠澳大桥的建设使粤港澳大湾区真正成为“一小时生活圈”，“十年后再一次走上大桥，我倍感自豪，同时了解到大桥的交通区位优势，也为公司未来开拓境外贸易以及降低物流成本带来了很好的启发。”
随后，考察团一行来到鹤洲一体化区域洪湾片区。在这里，占地面积12.8万平方米，总投资10亿元，且唯一与港澳陆路相连的综合物流枢纽——粤港澳物流园正蓄势崛起。园区运营方珠海交通集团有限公司总经理助理闫卓瑾介绍，当前粤港澳物流园一期已建成完工，二期正在加快建设进度，力争年底实现全面运营。届时，物流园将与港珠澳大桥口岸联动，实现园区查验、港珠澳大桥快速放行，为港珠澳大桥经贸新通道建设提供有力支撑。
“粤港澳物流园经港珠澳大桥可直通香港机场和澳门机场，这对冷链运输要求较高的生鲜食品非常有吸引力。粤港澳三地可以利用好物流园优越的区位条件和完善的配套设施，建立粤港澳大湾区生鲜供应枢纽，提升整条供应链的时效。”香港思联集团国际有限公司董事伍国良说。
珠海科技学院物流管理学院院长张相斌表示：“粤港澳物流园依托港珠澳大桥地理优势，未来势必会建成一个内地与港澳连接的物流中转基地，为三地产业链、供应链、服务链提升韧性和竞争力。”
空港国际智慧物流园年内交付
“相比其他园区有何优势?”“后续业务发展规划如何?”在空港国际智慧物流园，嘉宾们仔细聆听园区相关负责人的讲解后，纷纷就各种关心的问题与相关负责人展开热烈交流，并交换联系方式，谋求日后进一步合作的空间。
坐落于珠海机场西侧的空港国际智慧物流园，设计能力为年处理进出港货物50万吨，项目建成后将成为内地单体最大“多层结构+智能化”机场货站，珠海机场的货运保障能力可达每年50万吨。3月封顶的货站楼已启动装修，综合楼也封顶在即。年内完成交付验收的物流园，将利用港珠澳大桥和港澳机场实现“陆空”联运，将物流园打造成内地连接港澳的货物集散中心。
现场嘉宾最关心的就是物流园何时能通过国际航线，开辟新的进出口产品空中走廊以及目前货源市场的开拓情况。据了解，珠海机场国内航线至今多达80多条，航空货运业务也在逐步增多。此外，通过陆空联运，还可从物流园用卡车通过港珠澳大桥进入港澳机场将货物送往其他国家，发展优势明显。
“我这次就是带着对物流园浓厚的兴趣过来考察的，希望未来能有机会在这里开展业务，大展拳脚。”白玉茅是佛山一家科技公司氢动力业务的负责人，他非常看好空港国际智慧物流园的未来。“物流园朝着专业化的方向谋划，这对于抓住并利用好港珠澳大桥经贸新通道带来的机遇非常重要。”
高栏港综保区是目前珠江口西岸唯一的综保区，定位“产业特色鲜明、配套设施齐全、营商环境一流”。6月，综保区已实现封关运作，而园区内的粤港澳综保物流产业园按照5.0产业新空间标准建设，面积约60万平方米，可为入园企业提供“拎包入驻”、轻资产运营等优质服务。
李福全是香港一家航运企业的代表，他表示，高栏港综保区的一系列运作优势和目前已建成的园区都为产业落户提供了空间，他对综保区未来的发展充满期待。
共享机遇 共谋发展 共创未来
与会嘉宾畅谈共建港珠澳大桥经贸新通道
6月28日，共建港珠澳大桥经贸新通道大会如约而至。来自港澳地区、省内多个城市以及遵义、沈阳等地相关政府部门负责人，各界精英翘楚、专家学者、行业大咖齐聚珠海，携手同绘港珠澳大桥经贸新通道未来发展美好画卷。
这是交流信息、增进合作的盛会，更是共商大计、展示担当的舞台——
港珠澳大桥经贸新通道对贸易和物流有何拉动作用?借助该通道，港珠澳三地合作将迎来哪些新机遇?在粤港澳大湾区加速奔向国际一流湾区的大背景下，如何用好管好港珠澳大桥?
会场内，国务院发展研究中心、港澳有关部门、机场管理部门，以及港澳及内地物流企业代表，围绕参与港珠澳大桥经贸新通道建设，推动粤港澳跨境交通、物流及经贸发展等进行主旨演讲。详实的分析、最新的数据、深入的解读，思想火花不时碰撞，让与会人员耳目一新。
谈机遇：极大便利跨境物流和经贸往来
“港珠澳大桥经贸新通道建设要始终紧扣国家战略布局及新发展格局，在科技创新、新型工业化、新型城镇化和高质量发展等领域率先探索和突破，助力粤港澳大湾区成为‘新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地’。”国务院发展研究中心研究员刘勇以“新机遇、新时代、新辉煌”为主题，分享了他对共建港珠澳大桥经贸新通道的建议与思考。
“从空间来说，任何区域经济都是由‘点线面’构成的。‘点’，是指城乡居民点体系，是区域经济的核心;‘线’，是指各类交通、通信和物流线路;‘面’，是指农田体系和生态体系。”刘勇指出，“一桥连三地”的港珠澳大桥，具有“以线串点、以点带面”的独特优势，必将进一步促进粤港澳大湾区及周边区域经济一体化和协调发展。
刘勇认为，港珠澳大桥经贸新通道在全国综合交通网络体系中属于快速网主骨架网络的走廊线，紧密联通香港与珠江口西岸若干城市，带来跨境物流和贸易的极大便利。以珠海为例，可以充分发挥其口岸资源丰富和物流产业完善的优势，促进整个通道地区经贸物流升级发展，辐射带动粤西、连接内地大西南地区经济再上一个台阶。
毫无疑问，港珠澳大桥开通至今，已成为粤港澳大湾区重要的人员往来和贸易通道，对于促进粤港澳大湾区的发展，全面推进内地与香港、澳门互利合作，具有重大意义。而共建港珠澳大桥经贸新通道，更是推动粤港澳合作进一步向深层次发展。
“现在正是一个好时机，让我们共同用好管好大桥，为大湾区经济发展再添动力!”香港海关署理关长陈子达指出，港珠澳大桥把往来珠海与香港机场的行车时间由4小时缩减至45分钟，而到香港货柜码头则由3个半小时缩减至75分钟，大大促进人员和货物的流动。随着大桥使用量日渐上升，香港的角色由“联系人”转为更积极的“参与者”，和粤港澳大湾区城市特别是珠海、澳门共谋发展。
陈子达着重介绍了香港海关围绕港珠澳大桥经贸新通道建设正在推介的重点项目和计划。他透露，香港海关正与珠海共同推进“空陆鲜活产品专属快线”，配合简化通关程序及检疫安排，促进鲜活产品往来海外及大湾区。同时，香港海关正与内地及澳门海关研究将“跨境一锁计划”推广至澳门，并已成立专案小组，探讨“粤港澳三地一锁计划”相关运作流程。
一步一脚印，在多方合作下，围绕港珠澳大桥的“好消息”接踵而至。今年7月1日零时起，符合条件的香港机动车车主在港方预约通关获准后，就可以驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东，预计约45万名香港机动车车主将享受到这一政策红利。为此，香港海关已完成相关车辆清关系统更新及准备工作，并积极联同相关部门进行演练，确保“港车北上”顺利推行。
谋发展：打好短中期“组合拳”
一座大桥，连接着无限的发展空间，寄托着向海图强的梦想。目前，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口收发货地已覆盖内地31个省、自治区、直辖市，涉及全球235个国家及地区。如何继续增加港珠澳大桥货运流量，是香港付货人委员会执行总干事何立基关注的焦点。
“大桥开通以来，香港政府和业界都深切感受到，珠海通过物流园区、综合保税区等平台建设和电子口岸快速通关等政策创新，不遗余力推动大桥货运流量增长。”何立基认为，受限于珠海乃至珠江口西岸本身的产业结构和市场发展情况，要进一步提升大桥货源的效能，眼下，要在港珠澳大桥经贸新通道建设中打好短中期结合的“组合拳”。
“短期来说，‘低成本’和‘优服务’至关重要。提供更有竞争力的运输费用，推出一系列‘服务承诺’保障，优化全程付运时间，提升在珠海及香港之间海关清关及转关效率等，都是目前吸引货源的关键。”何立基建议，珠海应争取成为配送港澳的物流中心，重点针对供应澳门及香港酒店服务业所需的对时效要求较高的生鲜食品，供应便利店、超市及连锁店的快速消费品等。
此外，何立基认为，从中期规划来看，珠海要加强与普洛斯、顺丰、马士基、嘉里大通等龙头物流企业合作，真正提升珠海对周边及更远地区的辐射和覆盖能力。
自港珠澳大桥正式开通以来，大桥口岸24小时通关优势和便捷的交通物流网络，让港珠澳大桥一跃成为粤港澳大湾区至关重要的物流大动脉，产出了巨大的经济效益。
“我国跨境电商交易过去呈高增长态势，虽然去年增速减缓，但依然是稳外贸的重要力量。”作为国内物流行业头部供应链服务商，菜鸟集团公共事务部总监王硕认为，尽管面临全球贸易局势不确定性增加等不利影响，跨境电商的发展依旧展现出较强的韧性，而跨境电商物流的关键因素就是时效。
如何提升时效?王硕表示，要有好的物流基建，形成干线网络，加持强势的清关能力及末端能力。而这些，正是港珠澳大桥经贸新通道能够赋能跨境市场的。“依托港珠澳大桥经贸新通道，公司将更高效地完成对接香港的业务，不仅可以让内地电商产品销往香港、香港电商产品销往内地，还能让内地商品通过香港国际航线网络通往全球，提升全球物流效率。”
主旨演讲环节结束时，已到中午。会场内的探讨依然在进行着，气氛依旧热烈。此时的珠海，草木葱茏，绿意盎然，来自五湖四海的人们相聚在此，心中却有着共同的期待，当人流、车流、物流加速在大桥上“跑起来”，珠海和大湾区都将迎来更具活力、更高质量的新未来。
乘势而上的珠海，奋发有为的人们，正在开启更加壮阔的时代新征程。
香港各界人士热议“港车北上”
“终于可以自驾
畅游广东了”
“港车北上”政策自6月1日起实施，港珠澳大桥珠海公路口岸将于7月1日迎来首批香港单牌车。6月28日，在我市举行的共建港珠澳大桥经贸新通道大会现场，来自香港的多位人士纷纷表示，“港车北上”对香港和内地都是有益的举措，尤其是香港居民终于可以自驾畅游广东了。
“如果我有驾驶证，我一定会申请自驾北上。”何立基告诉记者，香港的面积较小，作为一名香港居民，期盼享受自驾游览广东各处名胜的乐趣。
“港车北上，可促进大湾区的融合，对香港和内地都是一件大好事。”香港纺织业联会名誉会长林宣武表示，香港的交通规则和交通设施以及驾驶习惯和内地有所不同，需要一个适应过程，希望通过两地交通部门的宣传和培训，让香港的车主尽快适应。据悉，“港车北上”衍生出大量商机，香港有公司及驾驶学校实时推出办理内地驾驶执照、申请“港车北上”的代办服务。
据香港汽车会会长刘耀培介绍，“港车北上”的政策对香港车主的吸引力很大，估计会有20万香港车主希望在半年内实现“北上”，希望香港特区政府和广东省加强沟通，加大“港车北上”的配额，让香港居民早日融入大湾区和广东省。
据了解，截至6月9日，“港车北上”已经完成两轮申请登记，两轮合计有4300位香港车主成功中签。其中首轮登记申请的1.64万人中有1600人中签。作为首批获得从香港自驾私家车通过港珠澳大桥进入内地资格的香港车主林先生表示，香港居民对“港车北上”反应积极，距离“一小时生活圈”的目标又近了一步，大湾区城市之间的四通八达正逐步实现，期待相关政策可以继续拓宽。
|
