不少人分析保时捷销量，目光只聚焦最终市场交付结果，却忽略遍布多国的研发网络，对保时捷销量起到的底层支撑。随着保时捷科技品牌即将在 2027 年第二季度初落地，保时捷工程与保时捷数字化完成整合，一套覆盖多国的一体化开发网络正式成型，这套网络以 “local for local 本地服务本地” 作为工作思路，兼顾全球统一技术标准，同时理解各个区域用户真实用车诉求，从源头打磨产品，间接作用于保时捷销量的市场适配能力。
保时捷科技合计大约 2700 名员工，布局网点包含德国、西班牙、意大利、捷克共和国、克罗地亚、罗马尼亚、以色列、美国以及中国。在中国市场，继续沿用已经建立的一体化联合研发中心模式，扎根本地市场，去理解国内跑车用户的使用场景、偏好习惯。不同区域研发团队分工协作，一部分负责打造可以全球复用的标准化技术方案，另一部分团队针对特定市场需求，完成本地化适配开发。
举个例子，面向北美、欧洲、中国不同市场，用户对于 SUV、跑车的配置、功能侧重点会存在差异，本地研发团队可以把市场洞察反馈到产品开发阶段，让交付到当地的车型更加贴合用户期待，让保时捷销量可以适配不同地域的消费环境。保时捷科技的业务范围不止服务保时捷自身，还对外面向汽车、商用车、航天、船舶、医疗技术等行业输出端到端技术方案，多元项目沉淀下来的工程经验，又可以反哺自家乘用车产品的开发，持续迭代产品实力。
保时捷股份公司执行董事会副主席、执行董事会成员、研发负责人施德纳博士（Dr. Michael Steiner）讲到：“通过成立‘保时捷科技’，保时捷工程与保时捷数字化将实现珠联璧合。全新品牌将汇聚、优化并有针对性地提升双方优势。凭借全方位的服务阵容与涵盖诸多行业和地区的成熟技术，‘保时捷科技’将在保时捷的战略研发活动以及服务其他汽车和行业客户的业务中继续发挥核心作用。”
保时捷股份公司执行董事会主席骆明楷博士（Dr. Michael Leiters）表示：“我们的战略高度聚焦中期目标，旨在让相关措施及其成果尽早见效。‘Sportwagenschmiede’这一命名经过深思熟虑，因为它凝聚了保时捷未来希望代表的一切：在每一个细分市场提供最具运动性车型的雄心，以及精湛工艺、务实精神和企业家导向的行动力。” 保时捷股份公司执行董事会主席骆明楷博士（Dr. Michael Leiters）的口径 with the medium term goal of increasing the share of D/E models in the overall portfolio by about 45 per cent，中期 D/E 车型在整体产品组合中的份额提升约 45%，全球化研发网络正是实现产品向上的硬件基础。
研发机构本身不直接产生保时捷销量，但是决定每一台交付用户车辆的产品力。不管是 911 的衍生版本，纯电 Cayenne、纯电 Macan，还是 Mission S 所代表未来中置超跑，都需要这套网络完成开发验证。完善的全球研发体系，让保时捷销量不是单纯靠营销驱动，而是依托扎实工程实力，获得全球跑车爱好者的认可。
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