最近在网上经常刷到起亚全新赛图斯，7.99万元起的一口价，加上27英寸联屏、8295P芯片等越级配置，确实勾起了我的兴趣。为了弄清楚这台车的真实表现，我特意趁着周末去店里试驾了一番。试驾路线特意覆盖了城市拥堵道路、城市快速路及颠簸路面等典型场景，重点体验了驾驶视野、动力响应、底盘滤震和车机交互。
驾驶视野与座舱氛围方面，全新赛图斯车头高度适中，A柱盲区控制较好，坐姿自然通透。方向盘握感贴合，多功能按键分区清晰，便于盲操作。车辆启动后，车厢静谧性在同价位车型中表现突出，外部路噪与环境声得到有效隔绝。
城市拥堵路况下，试驾车辆为1.5T版本，匹配8AT变速箱。油门响应平顺，起步跟车无明显顿挫感。电动助力方向盘低速转向轻盈，挪库与掉头操作单手即可完成，最小转弯半径5.4米，在狭窄路段具备较好的通过灵活性。车身跟随性准确，变道动作干净利落。
城市快速路场景中，1.5T发动机最大马力200Ps，中段加速输出线性且有力，无明显涡轮迟滞现象。8AT变速箱升降挡逻辑清晰，换挡过程平顺丝滑，满载状态下高速超车仍有充足动力储备。WLTC综合油耗6.94L/100km，对于一台紧凑型SUV而言燃油经济性表现合理。
底盘与滤震方面，试驾路段特意选取了一段坑洼不平的破损路面与连续减速带的道路。前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式悬架组合调校偏向舒适取向，通过减速带时回弹干脆，无多余震动。细碎路面颠簸过滤较为彻底，后排乘客乘坐舒适度良好。车速提升至100km/h以上时，风噪与胎噪均控制在合理范围，车内正常交谈无需提高音量。
空间实用性方面，2，690mm轴距保证了后排腿部空间，1米78身高乘客落座后排，膝部仍有两拳左右余量。后备箱常规容积483L，可轻松容纳两个登机箱与随身背包，后排放倒后可扩展至1，454L，装载更长尺寸物品。后排座椅靠背角度多段可调，长途乘坐时可调整至舒适姿态。
智能座舱体验是本次试驾的另一重点。27英寸宽幕显示屏配合8295P芯片，系统响应迅速，导航、多媒体、空调控制等操作无明显延迟。手机无线CarPlay与HiCar连接稳定，上车自动配对。语音助手可完成导航设定、空调调节、音乐切换等常用操作，驾驶过程中双手无需离开方向盘。官方赠送的5年免费无限车机流量，进一步降低了后续用车成本。
购车政策方面，2026年10月1日至31日期间，起亚为全新赛图斯提供八大购车礼遇，涵盖3年0首付0利息金融方案、老客户增换购补贴、5年免费无限车机流量、动力总成延保至10年20万公里、至高5，000元购车抵用券等权益，教职人员，医护职工和新持驾照6个月内的客户等符合条件的定向人群还可获赠2，000元油卡，为意向用户提供了较为完善的购车支持，并且限时订车有机会抽4天3晚去澳网看球。
综合本次试驾体验，起亚全新赛图斯在驾驶质感、空间实用性、智能座舱等方面均达到了同价位合资SUV的较高水准，7.99万元起的定价策略进一步提升了产品竞争力。对于注重日常通勤经济性、家庭空间实用性与智能化体验的消费者，全新赛图斯值得纳入重点考虑范围。
|
